大四那年没有什么事,整天除了打游戏,然后花一点时间去做毕业论文.于是想想还是学个驾照吧,当时根本没有想到猴年马月可以买车,只是太闲了.刚好我们学校有驾校,对本校的学生可以打折的,印象中好像花了2000大元,理论考试前看了一个小时然后去考试,99分错了一题通过,中途还帮着我旁边的一个MM做了几道题...后来就每天上午去练车,北京202开的不亦乐乎.就这样练了一个月路考桩考顺利通过,2004年6月4号拿到的驾照.因为那时候也答辩完了,整天是饭局就等着最后散伙了.拿到驾照的第二天在学校附近的租车行租了一辆santana,带上3个同学上了路,最快跑过140,现在想想也真是害怕,对车的性能完全不了解,也佩服我那几个同学的勇气...

    转眼也工作2年了,稍微有了点钱.买车的心又动了起来,好像是今年5月份的时候吧.那时是想着买辆QQ,倒不是因为车可爱,而是因为不需要花多少钱,好像到手3.5W就可以了.一个月后,刚好新sail开始降价了,就不喜欢QQ转而想买sail,回来后在网上翻天覆地的查找资料,发现了sail的种种不好,于是又pass了.应该是8月份的时候吧,雅绅特上市了,动感的外形一下子就吸引了我,而且也不是很贵,裸车7.9W,也去现代4S看了几次,决定就是他了,那知道等了一个月,这个破车一下子降价8K,两个月前上市的时候北现承诺2年之内不降价的声音还在耳边回响,最看不惯这种没有诚信的企业了,再次pass了.

    就在此时,标志206轰轰烈烈的上市了,虎虎生风的动感小狮子确实很吸引眼球,到众和4S看了下,然后试驾了一次,操控性确实不错,只是内饰实在不敢恭维,法国车一向如此.10月份的时候公司一同事买了辆劲情(新polo),相比老polo作了不少的改变,以前的那4个特卡通的大眼睛给大众的典型U型脸给取代了,看上去有了点阳刚之气.而且价格也下降了不少,看来德国人也最终不得不屈服于市场,谁让国人只看重价格呢,你再好的车,不降价国人就不买账.这也难怪,俺们要花个好几年的工资才能买上一辆车当然要同样的价格买个更高配置的车,而日本车就是舍得在消费者看得见的地方花钱,而在安全性上却能省则省(所以我一开始就没有考虑过日本车).相反,德国的造车理念是为了安全,别人都说德国人都把钱花在你看不见的地方了,比如激光焊接什么的,而这些东西却是在出交通事故时候可以挽救你的...可惜大部分人看不到这一点.

    接下来就是在206跟polo之间选择了,206的价格优势很明显9W就可以到手了,而polo却要近11W.这段时间经过无数次的徘徊,最终俺还是选择了polo,因为俺相信选择polo就是选择了一种品质...

    决定下来后,一切就是变得很简单了,找了家4S交定金,因为这个车实在是畅销的不行......(省略了n个字的等待过程)终于有一天,2006年11月25日,JSMM打我电话说车子到了,一下子激动的我...(在省略n个字),跟老大编了个理由,跑了出去,30分钟后抵达4S店,直奔仓库,一眼就看到了我的冰海兰,跟JSMM拿了钥匙做了进去,左摸摸右看看,有点舍不得下来了,拿相机拍了几张照片,发动机的铭牌,车架号,生产日期以及仪表里程数...约好下周一去上牌.回到公司后立马上爱卡查找验车注意事项,接下来几天看这个验车事项简直是倒背如流阿,包括3液两油,漆面等等的.好不容易到了周一,大清早就去了,JSMM说要早点去上牌.交了钱,去仓库里把车开出来,紧张的手出汗了,毕竟拿了照2年还没有怎么开过,那些验车事项早就忘记一干二净了,洗了车去加油站加了200块的油.不知不觉一个上午就过去了,中午JSMM给我拿了一张饭票就在他们那里解决了午饭.1点的时候,一个工作人员对我说去上牌吧,然后说本来是帮我开过去的,但是由于另一个上牌的人下午来不了,所以他要替那个人把车开过去,我只能自己开车.

那哥们问我:你驾驶技术怎么样?

我答(硬着头皮):还行...

那哥们:那好,你跟在我后面开...

我(...咬着牙):没问题...

   发动上路,nnd,路上的车还真多,感觉到有点发抖...上高架,一路上被n个貌似高手的人给横到车前,BS一下,如果不是新车我真想照直撞他.还好30分钟后有惊无险的到达车管所.排队验车,向蚂蚁爬似的一辆接着一辆的通过一个地方.那个4S的家伙让我紧跟前面的车,然后我就一直跟着他开,转了一个圈,眼前的景色怎么这么熟悉.这时那个4S的GG气喘吁吁的跑过来:你怎么开这么快,喊你都喊不住,你车子没有拍照怎么就出来了...我无语(nnd,不是你让我跟着前面的车开嘛,我怎么知道还要拍照...)于是重新把车开到长龙中...浪费30分钟...

   拍好照接着去摇号,我摇了2个号码,谈不上好也谈不上差,随便选了个.拿了牌照,又开出去上牌...折腾了大概2个小时后,4点的时候终于全部搞定,接着开回4S店,仍然是他开道,我段后...路上一坡,刚好红灯,好久没有练坡起,绿灯亮,松离合,车子一冲熄火,往后溜差点撞到后面的车,后门的车按喇叭催我.拉紧手刹,点火,松离合终于慢慢的动了,换2档,刚好我过去了,后面的那个车给红灯拦住,该,谁让你催我,哈哈,大笑2声.到了4S店后,那个前车的GG拍着我的肩膀:兄弟,今天我让你折腾死了...JSMM看到俺回来,赶紧拿了验车单跑出来,灯光,空调,发动机...一项项签字,终于搞定...

2006年11月18日--11月27日，2006北京国际汽车展览会在北京隆重举行。在这次盛会上，上海大众集20余年技术和经验推出的全球首发概念车NEEZA首度公开亮相。 

作为首款具有国际水平的本土开发概念车，NEEZA以中国传统神话人物哪吒为灵感源泉，将最新汽车科技成果与中国传统文化元素巧妙地融合一体，是上海大众未来车型的设计前瞻，也是大众汽车造型语言的亚洲阐述。该车外型设计兼具跑车的野性、激情与多功能旅行车的实用，体现了上海大众对传统车型的突破性尝试，是一款极具探索意义的未来中高级运动型多用途轿车。而其独特的造型设计、开放空间理念、高科技影音装备，也显示了上海大众的整体开发实力和对未来市场的把握。

全车浓郁的民族特色无疑是NEEZA概念车最为显著的一大亮点。整车以“中国红”为主色，前大灯设计灵感源于哪吒炯炯有神的双眼，按中国人特有的凤眼设计，并组合了远光灯、近光灯、转向灯等诸多功能；牌照板采用中国传统牌匾造型，配以毛笔书写的活泼英文字体，新颖夺目；车顶镀铬饰条则体现了中国古代房檐顶端外加装饰物的传统造型特征；兼顾速度与霸气的轮毂设计，其灵感源于哪吒的武器――火尖枪；而其轮胎胎纹设计则源于哪吒的法器――风火轮，是设计师综合了中国传统的火焰图案与世界先进的赛车轮胎胎纹而取得的最新成果。全车强烈的东西方文化交融感与凌厉的跑车弧线、宽敞的旅行车空间相得益彰，恰似一辆来自未来的红色战车。

与此同时，这款车还对大众品牌的既有风格做了大胆突破，在PASSAT领驭和POLO劲取上已为人熟悉的大U形前脸演变为双U翼型造型，而传统的3辐条格栅也创新为2辐条中国传统窗格图案的运动型格栅，截面更加饱满，野性又不失现代。

在整体的内饰设计上，NEEZA体现了一种开放式空间设计理念。受哪吒混天绫启发，全车内饰主要采用不对称形式，空间转换灵动、流畅。再加上无B柱对开车门设计、全天幕星空车顶、感应式弹出门拉手以及整车时尚的高科技电子、电器装配，都给NEEZA带来一种强烈的未来感。尤为值得一提的是NEEZA中央面板区的“魔术箱”（magic-box），外观简洁，功能强大，可以识别音乐设备、手机、手持导航设备、掌上电脑等一切乘客有可能在行驶途中使用的电子设备，极富创造力地回应了急速发展的信息娱乐社会的需求。此外，后排乘客也可通过遥控器的小触摸屏实现相同功能，并将后桌板的DVD屏作为掌上游戏机使用。而且，电子显示仪表会将整车各项性能状况精准而醒目地反映给驾驶者，使驾乘者在享受之余也能时刻掌握安全状况。

可以说，NEEZA的出现，是上海大众对中国未来汽车市场的一种理解和把握，也是对中国未来汽车生活理念的一种探索。它的诞生体现了一个成熟企业应有的市场敏锐性，也展示了上海大众强大的自主开发能力和创新实力，标志着上海大众从一个“生产制造型”企业向“自主设计研发型”企业的转型。

摘自新华网   

     北京国际车展正在此间如火如荼地进行。除了眩目的豪车，人们更可从期间发布的中级新车上窥见未来中国车市的走势。

　　中级车领头羊北京现代伊兰特的两厢车型日前首次在北京国际车展上亮相，惹得众人驻足围观。从早先上市的两厢福克斯，到即将推出的两厢伊兰特，再到计划中的两厢宝来、思域和标致307等，可以预见，两厢车正逐渐向中国中级车市场延伸。

　　两厢车在中国的发展道路并不平坦，从投石问路的两厢夏利、富康，到前些年推出的上海大众POLO、一汽大众高尔夫，都是两厢车市早期的培育者。受传统消费观念的影响，中国消费者普遍认为三厢车气派。特别是过去汽车消费以政府公用采购为主，外形气派的三厢车自然就成首选。即使近年来私家车逐渐兴起，三厢车也依然是国内市场的主流车型。而在西方发达国家普及率极高的两厢车，却在相当长一段时间里受到中国消费者的冷遇。于是，像标致307等在国外为两厢的车型在进入国内市场时，不惜改成三厢以跟随市场潮流。

　　从去年开始，两厢车在中国的尴尬处境开始改观。数据显示，二00一年国内市场上只有九种两厢车型，且绝大多数集中在经济型轿车，销售规模约十万辆。到二00五年，两厢车已发展到二十一个品种，销量超过四十万辆。二00六年，沉寂多年的两厢车一下子活跃起来。标致206、POLO劲情、两厢福克斯等两厢车型陆续上市，在中级车市伊兰特、宝来、思域等主流车型也跃跃欲试。专家预测，今年年底国内车市两厢车型将达三十种，销量则达到四年前的百分之七百，将超过七十万辆。国内两厢车这一惊人的发展速度向市场发出一个信号：国人的汽车消费趋势正迅速与国际接轨，两厢车已逐渐成为中国汽车市场最具活力的增长点。

　　此间专家认为，近几年飙升的油价和一些地区出现的“油荒”现象使政府意识到，政府有必要引导燃油的合理消费，同时抑制高油耗汽车的消费，两厢车的升温与之甚为密切。夏利、富康等经济型两厢车的热销就是在高油价压迫下汽车消费的理性回归。

　　目前，国内微型车市已然是两厢车的天下，这点从夏利、奥拓的持续热销就能看出。在紧凑型车型里，两厢车已渐取得与三厢车分庭抗礼的地位，飞度、富康、POLO等车型大行其道。而中级车市只有福克斯、凯越HRV、骐达少数几款两厢车，伊兰特此次的高调推出，使得该市场又将上演“龙虎斗”。

　　去年年底的广州车展，经济型轿车集体亮相，从而形成今年经济型轿车的火爆局面。可以预见，继中高级轿车、中级轿车和经济型轿车缤纷登场之后，北京车展即将成为两厢车的主题舞台。专家预测，明年中国车市的关键词应是“两厢车”，两厢车的时代将真正到来

摘自新华网

    作为本届北京车展自主品牌一大看点的吉利概念车正式定名“风隐”，实车也终于现身。比亚迪F8、奇瑞瑞虎5、华晨M3、海马跑车等等都在车展开幕前抢先曝光，并赢得了不少支持的声音。面对如此低成本的宣传，吉利汽车自然不会放过这样的机会。

 

   

   

    从图片来看，风隐的造型确实非常概念。厚实的车身采用多面体和菱形剖面设计，外形上给人一种切削的感觉，展现出如坦克般强悍的刚性和野性风格，是一款比金刚更加男人的车型。不过前脸进气格栅的打孔式造型，显得有失水准，搭配在概念车上无形中降低了风隐的科技含量。

    舒马赫,一个时代的背影

    37岁,带着一个时代的背影.舒马赫,在获得2006年世界一级方程式锦标赛意大利站在蒙扎赛道的分站赛冠军后,终于宣布了自己离去的消息.这是怎样一个令人感伤的消息

     2006世界篮球锦标赛小组赛开始最后一轮角逐.在D组一场引人瞩目的比赛中,中国男篮以78-77战胜斯洛文尼亚男篮.这样,中国男篮和斯洛文尼亚的战绩都是2胜3负,不过中国男篮依靠胜负关系晋级世锦赛16强.两年前的雅典奇迹这一次再次上演,王仕鹏的压哨三分球拯救了中国男篮
    而更为不容易的是,明郅组合在一片质疑甚至绝望声中逐渐过了磨合期,找到了感觉.多给他们一点时间,多给一点理解,多一份信任,虽然听起来很俗套,但对于处于明显波动状态的运动员来说,这种不起眼的鼓励会是一种无法抗拒的动力

     祝愿中国队可以走的更远

    难得一见的雨战,不过法拉利没有延续以往3站的良好状态,或许是普利斯通的雨胎出了问题,竟然出现了n多的车手超越了法拉利的赛车.不过对于我们车迷来说,雨战意味着更大的变数从而也更加的精彩.果然刚开赛没有多久,在狭窄的赛道上就出现了超车,现在刚刚跑完了30圈,就有6辆赛车退赛了

    比赛进行到还有19圈的,阿隆索也终于耐不出寂寞进站换了干胎,可是人算不如天算阿.换胎后刚驶出维修区赛车就滑出了赛道,拱手将胜利让给了巴顿,也成全了巴顿的第一个分站赛的冠军.而法拉利车队,或者说舒马赫自己又太多于自信了,迟迟不进站换胎,硬生生被后来一个已经换了新干胎的德拉罗萨步步进逼,要知车王要守线路是10圈,不是1圈,终于在比赛还剩下3圈被超,车坏退赛.我们有理由相信这是舒马赫自己决定,不用责怪托德,德国人性格一向都是这样,舒马赫是有实力但有时候就是过于狂妄和投机.

    今晚的比赛实在太有戏剧性

    不过今天的现场解说实在是太差劲了,睁着眼说瞎话...

    现在凌晨1：30

    虽然比较累，虽然待会还要上班。但是一定要坚持看完决赛

    希望不要打加时赛，那样我还可以在睡一会儿

    首先说明5点起床不是为了看球，主要是昨天工作太晚，一直到1点多才爬上床。我们都有VPN账号，即使是不在公司照样可以连到公司的环境。因为我星期五请了半天的假，为了不对项目的进度造成影响，再加上周六有事，所以只能晚上赶了。建了3个数据库，配置参数，因为是从SUN的机器导出的数据，而目标机是lLINUX的机器。在这种情况下IMP成了唯一的选择。索引比较多，我在IMP的时候选择了不导入索引，异常中止。没法，只能选择导入索引先把数据导进去再说，10G的DMP文件，索引狂多，而且test的server硬件又不是很强劲。估计要3个小时

     刚开始导了20张表，就出现了warning，可是在是太困了。只能祈祷着不要再出现warning了，可是越是这样越来劲了.....warning如雨后春笋般层出不穷，撑不住了，合上屏幕睡觉，3点还得起来看球呢

     奇怪，本来很困的，躺到床上怎么都睡不着。很久之后才睡着，可一直做着梦，脑子里都是warning，然后server被撑得crash掉了.....FT，都是做DBA压力大，今天是体会到了.....

     3点闹钟响了，可是没有力气起来了。躺到5点再也睡不着了，起来继续工作吧。打开电视，刚好看到重播的德国队进第一个球（因为我没有首先上网看比赛结果，所以对我而言，这跟看3点的直播效果是一样的，哈哈）昔日狮王卡恩重出江湖，也许这是卡恩的世界杯的鞋面演出了。比赛结束后第一时间，卡恩正式宣布了自己退出国家队的决定：“这是我最后一场国家队比赛，很完美，但是我知道该结束这一切了”。卡恩在世界杯的最后一场比赛中用完美的表现证明自己依然是世界上最好的门将，再见了，卡恩；再见了，狮王！他留给世界杯、留给足球的那些精彩瞬间，将会被人们永久铭记

      不说了，还得解决昨天IMP错误...